Gruppo Pignone 8513220128 per ATC300 — BMW 3, 5
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Descrizione del prodotto
Nome del pezzo: Gruppo pignone
Numeri OE: 8513220138 8513220128
Gruppo pignone applicazione nelle trasmissioni
* ATC300 Caso di trasferimento utilizzato in BMW 3 2004-2013, 5 2004-2013
Numeri OE della scatola di trasferimento ATC300 in cui questo gruppo pignone è applicabile: 27107546677 27107548666 27107549030 27107552701 27107599690 27107599691 27107599693
Si tratta di una frizione (pignone) nuova di zecca, pronta per il montaggio, regolata in fabbrica. Include la leva 8513220138.
Elementi inclusi (cosa si ottiene):
| N. nello schema | Nome | Numeri OE | Quantità Richiesta | Quantità per articolo in vendita | Note |
|---|---|---|---|---|---|
| 84 | Cuscinetto assiale a rullini | 1 pz. | 1 pz. | ||
| 70 | Boccola a rullini | 1 pz. | 1 pz. | ||
| 71 | Ingranaggio cilindrico | 1 pz. | 1 pz. | ||
| 83 | Cuscinetto a rullini | 1 pz. | 1 pz. | ||
| 72 | Anello assiale a rullini | 2 pz. | 2 pz. | ||
| 73 | Anello dell'attuatore | 8513220128 | 1 pz. | 1 pz. | |
| 74 | Palla | 5 pz. | 5 pz. | ||
| 75 | Anello dell'attuatore | 8513220138 | 1 pz. | 1 pz. | |
| 76 | Pistone | 1 pz. | 1 pz. | ||
| 77 | Molla a tazza | 4 pz. | 4 pz. | ||
| 78 | Set di spessori | 1 pz. | 1 pz. | Contiene Spessori Dimensioni 3.40, 3.60, 3.80 | |
| 79 | Spessore trasferimento coppia | 6 pz. | 6 pz. | ||
| 80 | Piastra in acciaio | 7 pz. | 7 pz. | ||
| 82 | Anello di ritenzione | 1 pz. | 1 pz. | ||
| 81 | Mozzo | 1 pz. | 1 pz. |
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Casi in cui è necessaria la sostituzione del gruppo frizione
Di seguito sono riportati i casi in cui è necessario sostituire l'intero giunto. Di solito ciò accade a causa del surriscaldamento, ma può anche essere una conseguenza di riparazioni di scarsa qualità.
La Figura 1 mostra la separazione della parte scanalata (lungo la scanalatura dell'anello di ritenzione) dell'ingranaggio conduttore. Tale ripartizione è possibile su qualsiasi caso di trasferimento:ATC300/ATC400/ATC500/ATC700.
A parte il caso sopra menzionato, potresti preferire installarne uno nuovo semplicemente perché è composto interamente da parti nuove assemblate e regolate in fabbrica.
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